BCM RANGER 2021 2.3 PROBLEM

[Layonel]

Hola saludos desde Panamá, como ya sabrán aquí venden Ranger 2.2 y 3.2 diesel.
Decidí importar de ESTADOS UNIDOS un Ranger Lariat 2021 2.3, lo tengo hace 2 años pero me pasó que se filtró agua por el parabrisas delantero izquierdo llegando al módulo BCM y generando un corto, casi incendia mi auto, por suerte desconecté la batería a tiempo y salvé lo que podría ser una catástrofe.

Importé un BCM de Ebay el cual me llegó, lo instalé y el auto no arranca.

¿Alguien me puede ayudar con este problema?

Se lo agradecería mucho.

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[tygr2007]

Original post translated to English. Please respond to OP


Hello, greetings from Panama, as you already know, they sell Ranger 2.2 and 3.2 diesel here.
I decided to import a Ranger Lariat 2021 2.3 from the UNITED STATES, I have had it for 2 years but it happened that water leaked through the left front windshield reaching the BCM module and generating a short, it almost set my car on fire, luckily I disconnected the battery in time and I saved what could be a catastrophe.

I imported a BCM from Ebay which I received, I installed it and the car does not start.

Can anyone help me with this problem?

I would appreciate it very much.

 

[RangerBill]

The new BCM will have to be programmed with As-Built parameters before it will function.

 

[Layonel]

El nuevo BCM deberá programarse con parámetros As-Built antes de que funcione.
[/CITA]
muchas gracias hermano

 

[airline tech]

Yes - As RangerBill stated the BCM needs to be programed with the As-Built data more importantly the VIN# as I am sure most of the data with the Ebay module will be an exact match - The VIN# is what is keeping from starting (Anti-Theft) programming looking for a valid start code.

You can go here to get your As-Built Data - Type in your VIN#
Then when it loads scroll down to Module #726 - This is the BCM

Index - FordServiceInfo.Com (motorcraftservice.com)

You will then need Forscan or a Dealer to program the BCM, go line by line and compare what the new Ebay BCM has vs your VIN Specific As-Built, and change (Re-Write) every line to match the As-Built files.

Most will already match but these WILL NOT, this is your no start issue.
These are the VIN# in Hex Format and the most important ones to focus on

726-09-01 - Vin # 1-5
726-09-02 - Vin #6

726-10-01 - Vin #7-11
726-10-02 - Vin #12

726-11-01 - Vin# 13-17

If the BCM is not powering up the High Current Fuse (125 Amp) might have blown. It is buried under the Engine Bay Fuse Box, it must be removed to gain access to this.
Note this is a ref just in case the BCM will not power up to program it.

The BCM Fuse is located under here, it may have blown from your short issue - hopefully no other damage to wiring or modules.
This is located under the Engine Bay Fuse Box (BJB)

 

[Layonel]

Sí, como indicó RangerBill, el BCM debe programarse con los datos As-Built, más importante aún, el VIN #, ya que estoy seguro de que la mayoría de los datos con el módulo de Ebay coincidirán exactamente. El VIN # es lo que impide el inicio de la programación (antirrobo) en busca de un código de inicio válido.

Puede ir aquí para obtener sus datos tal como están construidos: ingrese su número de VIN
Luego, cuando se cargue, desplácese hacia abajo hasta el Módulo n.° 726: este es el BCM.

Índice - FordServiceInfo.Com (motorcraftservice.com)

Luego necesitará Forscan o un distribuidor para programar el BCM, ir línea por línea y comparar lo que tiene el nuevo BCM de Ebay con su VIN específico As-Built y cambiar (reescribir) cada línea para que coincida con los archivos As-Built.

La mayoría ya coincidirá, pero estos NO, este es su problema de no arranque.
Estos son los VIN # en formato hexadecimal y los más importantes en los que debe centrarse

726-09-01 - Número de bastidor 1-5
726-09-02 - Vin #6

726-10-01 - Número de bastidor 7-11
726-10-02 - Número de bastidor 12

726-11-01 - Número de bastidor 13-17

Si el BCM no se enciende, es posible que se haya fundido el fusible de alta corriente (125 amperios). Está enterrado debajo de la caja de fusibles del compartimiento del motor y se debe quitar para poder acceder a él.
Tenga en cuenta que esto es una referencia en caso de que el BCM no se encienda para programarlo.

El fusible BCM se encuentra aquí debajo, es posible que se haya fundido debido al problema de cortocircuito; es de esperar que no haya otros daños en el cableado ni en los módulos.
Esto se encuentra debajo de la caja de fusibles del compartimiento del motor (BJB)

[/CITA]
Saludos desde Panamá, muchas gracias.

 

[airline tech]

There is another module I forgot about and that is the (PAM) Parking Assist Module (# 736)

The module lines should all match, but I would doublecheck to be sure, The PAM module is integrated into the BCM.

From what I can tell - the Key FOBs will also need to be reprogrammed to the BCM as well
The manuals skip that part when replacing the BCM and only requires a PMI - which is just reloading the As-Built files, however the PATs function requires the Keys to be reprogrammed.
I would load the As-Built files to the BCM first and if still having a no start issue then reprogram the keys - (at this point it will most likely show) No Key Detected or similar message.
The first step is to get the VIN# into the BCM as I know for a fact it is not correct unless the seller pre-programmed it to your VIN at purchase.
I know my Scan tool can do the Key Programming but not sure if Forscan can do it from a replaced BCM.
Note: BOTH Key FOBS are REQUIRED for this.

There is a procedure to manually program the Keys, but with the newly installed BCM holding the old (codes) it may not work which is why I think the scan tool is needed to wipe those codes.

I could be wrong on the Key Programing being needed, but it is highly probable.

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